亚洲填补了欧洲困境中的航空资金缺口
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  亚洲填补了欧洲困境中的航空资金缺口 新加坡——专家称,随着西方航空业传统的融资渠道枯竭,全球资金匮乏的航空公司正寻求亚洲贷款机构为其雄心勃勃的机队升级提供资金。业内高管和分析师表示,另一个世界经济财富变化的迹象是,亚洲银行、资本市场和租赁公司正在介入,帮助航空公司应对旅行的快速增长。波音商业航空公司首席执行官吉姆·阿尔巴上个月在访问新加坡时告诉记者,“在这个世界上有很多融资渠道。”。“如果你和租赁公司交谈……他们会告诉你,他们认为资金已经到位,可以资助未来几年将要出售的飞机,”他说。特色商店商业杜特尔特将修订后的公司代码签署为法律商业银行,土地银行改组高层管理商业牛津经济: PH将是2019 - 2028年增长第二快的新兴市场。波音公司估计,2012年,全球商业航空公司将需要大约1000亿美元来资助新飞机交付,高于去年的750亿美元,这在很大程度上是由于亚洲需求激增。欧洲的债务危机减少了来自常规资金来源的贷款,主要是法国和德国的银行,但是亚洲正在帮助填补这个缺口,业内估计未来十年每年需要1000架新飞机。航空咨询公司ICF副总裁David Stewart在上个月的新加坡航展间隙表示,预计将持续到2021年,亚洲每年将增加500架新飞机。随着日本升级核紧急状态日元大幅升值英国苏格兰皇家银行集团在1月份将飞机租赁部门出售给日本住友三井银行,突显了亚洲航空金融日益增长的实力。4个。70亿英镑( 7.30亿)。律师事务所斯蒂芬森·哈伍德的全球航空主管保罗·吴表示,中国的银行已经为国内航空公司融资了十多年,现在“开始在海外寻找潜在客户”。ng告诉AFP,美国和欧洲航空公司“开始出现在亚洲的飞机融资会议上”,与亚洲银行和出租人交谈,这在几年前是非常罕见的。总部设在新加坡的中银航空首席执行官罗伯特·马丁表示,飞机租赁公司筹集了1美元。去年有70亿美元,其中70 %来自亚洲银行。他们包括星展银行、华侨银行和UOB——所有新加坡贷款机构——以及马来西亚的Maybank和日本开发银行。中国银行全资拥有的中国银行航空公司的目标是筹集1美元。50亿至200亿美元。马丁告诉法新社说,今年有0亿美元,大部分资金再次来自亚洲。“过去一年和未来的真正问题是获得美元,”他在新加坡航展论坛上表示,预计仅在2011年至2013年间,全球飞机融资需求将增长42 %。“但好消息是,我们看到许多亚洲机构在这个市场非常活跃。我们对亚洲各地广泛参与这项业务的机构感到惊喜。“国际律师事务所Berwin Leighton Paisner的资产融资合作伙伴David Brotherton帮助安排该行业的交易,他表示,中国和新加坡的飞机租赁公司正在成为一股力量。Brotherton表示,他公司的客户之一,中国工商银行金融租赁公司,与世界各地的航空公司有着“许多金融租赁关系”,其中包括空客A319飞机的柏林航空公司。业内人士称,总部位于加州的飞机租赁公司航空资本集团最近从新加坡债券市场筹集了1.5亿新加坡元( 1.2亿美元),香港国泰航空公司上月也从新加坡市场募集了1亿新加坡元。但是不太成熟的玩家也在考虑大问题。今年2月,波音和印度尼西亚廉价航空公司Lion Air签署了一份22美元的合同。40亿英镑购买230架飞机——商业航空史上最大的一笔合同。Lion Air表示,这些收购将由美国进出口银行、法国巴黎银行等私人贷款机构以及该公司的所有者、富有的Kirana家族提供资金。但是法国巴黎银行亚太区航空金融总裁兼主管尼古拉斯·帕洛特表示,欧洲和亚洲在飞机购买融资方面的“地理权重正在发生巨大变化”。

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