Tag标签
  • 传统
  • 图文
  • 卡片
全部文章

南宁沙井-南站立交主线通车 工程量最大耗时最久

工程量

  南宁占地面积最大、工程量最大的立交桥——沙井-南站立交桥主线近日通车。据悉,这座立交桥从提出设计、更改设计,最后到主线年时间。该立交桥通车后,不但对沙井片区的发展以及南宁铁路货运的发展起重要的促进作用,同时还对提高道路通行效率,改善节点及区域交通状况,促进南宁市社会经济发展具有重要意义

  沙井大道、南站大道的交汇处,新建好的沙井-南站立交,东南西北四个方向车来车往。驱车从白沙大道经这座立交桥,很快就可以进入外环高速;右转走匝道,几分钟后即可到达华南城……这是记者8月25日在刚刚通车不久的新立交上看到的情景。

  25日上午11时许,记者驾车从南宁国际会展中心出发,沿竹溪大道、白沙大道,最后到达南站大道,前后历时不过15分钟。“这座立交桥通车后,从这里前往南宁城西、城东,交通都非常方便。”立交设计方——华蓝设计(集团)有限公司市政设计院桥梁与隧道工程设计所所长王全介绍,设计桥型为“单苜蓿叶与半定向型组合式的三层半全互通立交”,该立交东接白沙-壮锦立交,南至那历-金凯西路路口,西至铁路南站,北接沙井-亭洪立交,总占地面积557.4亩,建设主线米,全桥最高点距地面大约6层楼高。

  立交桥如何布线走车?据介绍,南站大道主线公里/时,位于顶层。沙井大道主线公里/时,位于第二层。其中,西主线利用现有线位改由北向南单向行驶,利用现状孔洞桥布置直行车道和转向车道;而东主线则在距现铁路立交东侧另辟一条由南向北单向主线车道。立交在东南角设置了一条由西向北的环形匝道,其余匝道均为定向或半定向匝道,其中由东向南左转的匝道在南站主线上西跨南站大道,为全桥最高点。

  由于立交主线和匝道间上下交错,平常使用的道路照明方式容易对邻近主线或匝道造成眩光和光污染,该立交采用低杆路灯和高杆灯相结合的形式,灯的发光独特而统一,保障了行车安全。

上一篇:

下一篇:

本站文章于2019-10-20 18:31,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:南宁沙井-南站立交主线通车 工程量最大耗时最久 工程量